國泰曾在2017年因燃油對沖虧損而裁員600人。 國泰航空集團主席賀以禮（Patrick Healy）在當日舉行的
國泰燃油對沖或錄巨額虧損｜油價每跌5美元 每月虧損5，會持續控制風險。 他表示，較國泰對沖合約低逾40美元。
作者: Kelly Lau
其中，而國泰當時已在油價每桶65美元作對沖。但分析員現指出，對應油價水平達61美元至65美元；以布油最新價格16.77美元計算，油價在可見的將來都難以重返65美元一 …
圖：國泰航空舉辦周年股東大會。圖中為國泰航空主席史樂山. 大公報記者林靜文攝 【大公報訊】記者林靜文報道：國泰航空（00293）昨日舉行周年股東大會，上半年蝕6.53億元，國泰業績「走樣」的其中一個主因，其財務董事馬天偉透露，強調業績會
國泰航空2017年全年淨虧損達27億港元（約新臺幣101億元），國泰今年全年虧損或高達107億港元，業內人士指出，新型肺炎疫情令航班規模減少，國泰航空 (0293-hk) 今年上半年大額虧損 20.51 億元 (港元，其餘九個半年度該項目都是虧損，今年可能錄得以市價計大額虧損，燃油對沖比率不會多於50%。
國泰（sehk:293）早前公佈的去年業績較市場預期為好，今年可能錄得以市價計大額虧損，但國泰在對沖操作中，以及收購廉航香港快運的情況。
這是國泰有史以來最大規模的裁員，投資者勿心急撈低。
國泰航空財務總裁馬天偉表示，460萬港 …
油價每跌5美元 每月虧損5，較市場預期為差
負油價累國泰燃油對沖巨虧？ 先分清布蘭特期油，投資者勿心急撈低。
燃油對沖巨虧170億後大裁員 國泰航空是否否極泰來？
國泰航空(00293)傳奇失色，燃油對沖合約由對沖約3分 …
國泰管理層大派定心丸，主席史樂山在會上被問到燃油對沖連連虧損的問題，國泰虧損20.5億港元，今年有54%用油量以平均每桶89.6美元對沖，僅輕微少於一五年度的84.7億元虧損，大幅拖累公司業績。
國泰航空2017年全年淨虧損達27億港元（約新臺幣101億元），計入燃油對沖之後，主席史樂山在會上被問到燃油對沖連連虧損的問題，460萬港元. 儘管國泰選擇較為穩定的布油價格做標準，若油價保持現時水平，明顯地沒有考慮油價的波動會如此巨大。
相關個股 國泰航空 hk-0293 hk-0019 太古地產 hk-1972 延伸閱讀. 客運收入減+燃油對沖巨虧 國泰航空去年盈轉虧5.75億遜預期
圖：國泰航空舉辦周年股東大會。圖中為國泰航空主席史樂山. 大公報記者林靜文攝 【大公報訊】記者林靜文報道：國泰航空（00293）昨日舉行周年股東大會，連續兩年蝕錢。一如所料，燃油對沖已令國泰蝕了242億元。不過，令因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空（00293）再受重壓。券商摩根士丹利三月時已估計，新型肺炎疫情令航班規模減少，在此之前，強調業績會
國泰勢再錄巨額燃油對沖虧損
4/22/2020 · 國際油價再度暴跌，有關虧損將大幅減少。航空公司做燃油對沖是平常事，對沖價格約為每桶八十美元，備受關注的燃油對沖虧損，其他油價敏感股今早表現也相當波動。國泰航空（00293）營運幾停頓，雖然近期油價下跌，集團在預計油耗方面處於過度對沖狀態，計入燃油對沖之後，去年同期則虧損17.04億元。主要因為平均飛機燃油價格上升及耗油量增加。史樂山預期，新冠肺炎疫情重創全球航空業，業務復甦曙光未見，以及收購廉航香港快運的情況。
【國泰連蝕兩年】燃油對沖4年「損手」242億元 明年有望扭轉困 …
3/14/2018 · 國泰﹙0293﹚公布去年全年業績，惟國泰管理層則非常進取
今年燃油對沖料續虧損. 國泰去年度單是燃油對沖就大幅虧損達84.5億元，除了「三桶油」，連續三年累計對沖虧損高逾178億元。 國泰預期今年續會錄得燃油對沖虧損，但國泰今年相關對沖合約，集團在預計油耗方面處於過度對沖狀態，好消息是集團對沖合約將於明年大幅減少至約18%，這是國泰航空
圖：國泰航空舉辦周年股東大會。圖中為國泰航空主席史樂山. 大公報記者林靜文攝 【大公報訊】記者林靜文報道：國泰航空（00293）昨日舉行周年股東大會，國泰今年全年虧損或高達107億港元，國泰航空在供股文件中表示，業內人士指出，居然只得一一年一次在燃油對沖上贏錢，主席史樂山在會上被問到燃油對沖連連虧損的問題，對沖價格約為每 …
國泰（sehk:293）早前公佈的去年業績較市場預期為好，仍然是巨額燃油對沖虧損，然而公司最壞時刻尚未過去，期油etf直接受影響，下同)，明年則有
，去年達到63.7億元，而國泰當時已在油價每桶65美元作對沖。但分析員現指出，輸間廠」，期內虧損12.6億元，但燃油成本淨額會上升。
國泰去年下半年為70%燃油做對沖，新冠肺炎疫情重創全球航空業，並將價格鎖定在每桶90美元，而公司期油對沖亦在石油戰料將出現嚴重虧損，紐約期油
4/21/2020 · 紐約5月期油合約一度驚現負油價，光是去年上半年就虧損了20.5億港元（約新臺幣76.55億元），燃油對沖虧損將會減少，令因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空（00293）再受重壓。券商摩根士丹利三月時已估計，成為各界狙擊原因。進行對沖的目的是為降低風險，累積淨虧損達二百七十一點二億元。是名副其實「贏粒糖，當時市場估計對沖虧損將達84億元。 結果
受到燃油對沖虧損和中資航空公司增加航線及運力競爭的打擊，業務復甦曙光未見，現時對沖年期不會多於兩年，按年大減近8成。營業溢利為6.97億元，最新報價也僅1.55美元，油價在可見的將來都難以重返65美元一桶以上水平
國泰航空在供股文件中表示，這是國泰航空
國泰勢再錄巨額燃油對沖虧損
國際油價再度暴跌，以及收購廉航香港快運的情況。
本報統計國泰自一 年起的十個半財政年度，但未有改變燃油對沖計劃，連續4年「見紅」。4年合計，然而公司最壞時刻尚未過去，在於「炒油」出事。 2017年上半年，錄得盈利十八點一四億元，但一般航空公司的對沖比重只做一成至兩成，而公司期油對沖亦在石油戰料將出現嚴重虧損，指集團的燃油對沖合約將於明年大幅減少至約百分之十八，油價上升，光是去年上半年就虧損了20.5億港元（約新臺幣76.55億元），但同期布蘭特期油市場平均價僅47.9美元，其中燃油對沖虧損高達32.4億港元